Как проверить свечи накала на дизеле

Автоэлектрики выделяют несколько симптомов проблем со свечами:

• ошибки по спирали нагревателя;
• на панели горит «спираль»;
• двигатель отказывается запускаться;

Индикатор на панели приборов — очень полезная вещь и свечи на многих дизелях поддаются компьютерной диагностике. Спираль должна загореться при включении зажигания и выключиться, когда нагреватели отключатся. Но если спираль загорелась снова и горит постоянно, то свечи накала нуждаются в проверке. Самым основным признаком неисправности свечей накала можно назвать — отказ пуска двигателя.

Самостоятельная проверка свечей накала дизельного двигателя

Как уже было сказано, свечи накаливания обеспечивают уверенный запуск дизельного мотора, что особенно необходимо в морозы. Условно такое решение можно считать своеобразным подогревателем. На разных моделях дизельных авто подобные решения могут отличаться по алгоритму работы и общей схеме реализации. Объединяет их одно – наличие вкрученной в блок свечи накаливания.

Ранние разработки предполагают постоянное включение калильных свечей на дизеле параллельно включению зажигания, то есть при каждой попытке завести дизельный мотор свечи накала нагреваются независимо от актуальной температуры ДВС. Что касается более «свежих» дизелей, накал может не активироваться системой в том случае, если двигатель уже прогрет или температура окружающего воздуха является плюсовой.

Данные особенности необходимо отдельно учитывать перед тем, как проверять свечи накала. Потребуется отдельно выяснить, при каких условиях задействуются элементы для прогрева камеры сгорания на конкретной модели дизельного двигателя. Включение свечей накала сопровождается загоранием отдельной лампы-индикатора, которая отображает пиктограмму-спираль на приборной панели в салоне автомобиля. По окончании работы даного решения для прогрева камеры на дизеле указанная лампочка тухнет.

В подобных ситуациях, когда дизельный двигатель не заводится, необходимо первым делом начинать с проверки качества подогрева какмеры сгорания. Свечи накливания можно проверить следующими способами:

• подключить калильные свечи напрямую к аккумулятору (АКБ);
• оценить качество образования искры на калильных свечах;
• произвести проверку свечей накала тестером-мультиметром;

Проверка свечей накала напрямую от АКБ

Чтобы проверить свечи накаливания путем подключения к аккумулятору, следует их выкрутить из двигателя. Отметим, что для точной диагностики возникает необходимость выкручивать все установленные элементы. Также в отдельных случаях потребуется демонтировать определенные узлы на самом двигателе, которые не позволяют свободно добраться до свечей. Указанные нюансы являются существенным недостатком данного способа проверки. Дополнительно понадобится наличие специального инструмента, определенных навыков и свободного времени.

К преимуществам проверки от АКБ можно отнести точность, которую обеспечивает данный способ. Оценка состояния и работоспособности нагревательного элемента происходит по отдельности и наглядно. Это исключает возможность установки деталей, которые работают, но не обеспечивают должную степень накаливания.

Для диагностики свечи накала от аккумулятора следует взять провод с изоляцией длиной около 50-60 см. Затем снятую с двигателя свечу накаливания нужно перевернуть так, чтобы та часть, на которой происходит нагрев, смотрела вверх. После калильную свечу запитывают центральным электродом на «плюс» аккумулятора. Далее отрезком заранее приготовленного провода «минус» АКБ подсоединяется к боковой части корпуса свечки. Следующим шагом является проверка скорости нагрева и его эффективность. Быстрый и полноценный накал нагревательного элемента является признаком работоспособности. Медленный нагрев и/или частичный накал только оконечника говорит о необходимости замены.

Диагностика свечи накаливания по инетнсивности образования искры

Еще одним способом проверки калильных свечей на дизеле является такой, когда оценивается интенсивность искрообразования после подачи питания от АКБ. Для такой проверки необходим провод с изоляцией (аналогично перовому способу). Затем на концах необходимо снять изолятор так, чтобы оголить 100-150 мм. провода.

Далее с калильных свечей снимаются силовые провода, после чего зачищенный по концам провод для проверки крепится одной стороной к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Другим концом необходимо провести по центральному электроду тестируемого элемента для нагрева. Далее следует обратить внимание на такие признаки:

• если деталь неисправна, тогда искрообразования не будет;
• частичная работоспособность и слабый накал проявляются в виде слабой искры;
• на полностью исправном элементе искра сильная, процесс искрообразования достаточно интенсивен;

Проверка сопротивления калильных свечей тестером-мультиметром

Также проверить свечи накала можно мультиметром. Такой способ требует меньше затрат по времени и является самым простым. Для диагностики не нужно выкручивать калильные свечи из головки. Достаточно отсоединить силовой провод от центрального электрода тестируемой свечи. Добавим, что конструктивно элементы накала на дизеле могут иметь как отдельные провода на каждую свечу, так и соединяться одной цепью.

Для проверки калильных свечей мультиметром следует перевести устройство в режим работы «омметр». Это необходимо для замера сопротивления элементов накала. Для этого щуп тестера «+» прикладывается к центральному электроду свечи, а минусовой вывод касается боковой части корпуса. Отсутствие показаний на приборе укажет на то, что свеча накала неисправна и требует замены.

Разновидности свечей

При решении вопроса о том, как проверить работоспособность свечей накала на дизеле, нужно знать, какие их виды существуют. Для дизельных двигателей они выпускаются двух видов:

• керамические;
• штифтовые.

У первых наконечник сделан из керамики, которая стойко переносит перепады температуры. Защитная оболочка изготавливается из силиконового нитрита. Нагрев такой свечи достигает 1000°С, и двигатель запускается без проблем. Такие детали отличаются высокой эффективностью и большим сроком службы.

У штифтовых свечей нагревательный элемент изготовлен из сплава железа, хрома и никеля, а внутренняя полость заполнена оксидом магния. Работает такая свеча с периодичностью от 4 секунд до 2 минут.

Как проверить свечи накала: все варианты

Свечи накаливания предназначены для быстрого нагрева воздуха в цилиндрах камеры сгорания авто, оснащенных дизельными двигателями. С их помощью, достигается температура 800-850 градусов в цилиндре, которая является обязательной для воспламенения топлива в камере, чего нельзя добиться путем сжатия воздуха. Работа двигателя при этом стабильна только при 75 градусах, а затем, происходит выключение нагрева.

При теплой погоде отказ одной, или даже двух свечей накаливания может пройти незаметно для владельца дизельного автомобиля, но как только температура понизится, что очень актуально для нашей страны, вы столкнётесь с проблемой запуска дизеля. Поэтому рекомендуется чаще проверять свечи накаливания.

Реле, или электронный блок является регулятором времени подачи напряжения на свечи накала, а также держит под контролем напряжение тока, подаваемого на свечи накала.

Устройства потребляют от 8 до 40 Ампер напряжения от 2-ух до 10-ти минут, в результате нагрева свечей до 1300 градусов.

На приборной панели находится лампочка в виде спирали, которая сигнализирует водителю можно ли заводить автомобиль. Когда она гаснет, можно запускать двигатель.

В современных условиях электроника в автомобилях контролирует температуру двигателя, и при его нагреве до нужных значений, не включает свечи накаливания совсем.

При нагреве двигателя более 60 градусов, затруднения с его запуском практически исключены, потому что проблемы запуска дизеля возможны только в холодных условиях, в том числе и характерных для нашей страны.

Свечи накаливания могут выходить из строя по таким причинам:

• Нагревательный элемент износился из-за выработанного ресурса спирали, что обычно происходит после 75-100000 км. эксплуатации автомобиля;
• Есть неисправность топливной системы.

Признаки неисправности

Опытные владельцы автомобилей в основном знают признаки неисправности свечей накаливания, в отличие от владельцев с небольшим опытом, которые своевременно не проверяют исправность свечей.

К косвенным признакам неисправности свечей накаливания можно отнести следующие признаки:

1. Выход сизо-белого дыма из выхлопной трубы, сигнализирует о том, что топливо подается в камеру сгорания, но полностью не сгорает.
2. Вибрация пластиковых деталей салона с повышенным шумом, следствием которого является жесткая, неровная работа двигателя на ХХ.
3. Двигатель тяжело запускается в холодную погоду, характерную для нашей страны, что приводит к неоднократному запуску стартера и его холостому прокручиванию.

Явными признаками для замены свечей накаливания являются:

1. Частичное или полное механическое повреждение наконечников свечей накаливания.
2. Обычно из-за высокого напряжения происходит раздутие трубки накаливания.
3. Рядом с кожухом свечи на ее наконечнике возникает слой нагара.

Существует два варианта проверки свечей накаливания, но необходимо понять принцип их работы:

1. В автомобилях старого образца, наконечники свечей накаливания включаются автоматически при любом запуске двигателя.
2. У автомобилей с дизельным двигателем запуск автоматический и происходит при положительных температурах.

Схема подключения свечей накала

Перед началом работы важно определить к каких диапазонах температуры работает предпусковой подогреватель и при какой температуре происходит его запуск для нагрева камеры.

Существуют два типа свечей накаливания:

1. Стержневые – с металлической нагревательной спиралью.
2. Керамические – с нагревательным элементом из керамического порошка.

Новые машины должны соответствовать достаточно жестким нормам в плане экологии. Для того чтобы соответствовать Евро-5 и Евро-6, на дизельные авто устанавливаются свечи из керамики. Такой выбор обусловлен тем, что в этих механизмах, нагрев камеры сгорания осуществляется дважды (до первого запуска и после него). Таким образом, горючее сгорает даже тогда, когда мотор холодный. Также, эти свечи накаливания имеют способность поддержки промежуточного накала, что делает возможным регенерировать сажевый фильтр.

Как проверить свечи накаливания

Для диагностики работоспосбности свечей накаливания на дизельных машинах Mercedes, Ford, Volkswagen и иных, существует несколько методов, действующих как на уже снятых механизмах, так и еще стоящих на своем месте. Чтобы выполнить проверку, необходим такой набор инструментов:

— аккумулятор (с его помощью полностью контролируется качество и скорость процесса накала);
— тестер (анализирует состояние обмотки и позволяет замерить уровень сопротивления);
— лампа на 12 В (используется для диагностики рабочего состояния цепи).

Также, диагностика свечей накаливания происходит на наличии искры. Этот способ действенен для старых машин. У более новых моделей, это может спровоцировать поломку ЭБУ.

Самый распространенный метод проверки свечей накала – замер электропроводимости. В стандартном состоянии, спираль пропускает ток, а уровень ее сопротивления колеблется в диапазоне 0,4-0,6 Ом. «Прозвон» свечей достаточно простая процедура, а вот замер сопротивления подсилу не каждому устройству. К счастью, в большинстве ситуаций, это не требуется. Владельцу авто нужно знать – есть обрыв цепи либо его нет. В первом случае, во время диагностики, показания устройства продемонстрируют «бесконечные» показания.

При наличии бесконтактного амперметра, допускается провести диагностику без изъятия свечей накаливания, выполнив процедуру непосредственно на двигателе. Однако, не стоит игнорировать визуальный осмотр детали, так как именно при этом, можно рассмотреть видимые дефекты — от оплавления, до полной деформации наконечника. В некоторых случаях, при выходе из строя всех элементов накаливания, необходима диагностика электропроводки автомобиля. Тогда, следует обратить особое внимание управляющему реле и его цепям.

Далее, рассмотрим все методы проверки работоспособности свечи накала на двигателе дизельного типа. Для того чтобы выбрать подходящий именно вам, необходимо учитывать несколько моментов — наличие специальных навыков, устройств, инструментов и т.д. При необходимости, можно и нужно использовать все способы, чтобы иметь комплексное представление о состоянии машины.

Диагностика свечей накаливания на двигателе (без снятия)

Для начала, замерьте уровень напряжения на всех входах свечей накаливания. Зачастую, сбои в работе этих деталей, связаны с такими простыми вещами как — закисление контактов либо ослаблением зажимов, которые обеспечивают питание. Чтобы выполнить подобную проверку, необходимо наличие мультиметра (измеряющего показатели сопротивления и напряжения) либо 12-ти вольтная лампа (при отсутствии прибора).

При проверке свечей накаливания (без снятия с двигателя), автолюбитель получит не так много информации о возможной поломке, так как в таком случае, невозможно отследить активность процесса накала. Однако, некоторые виды машин, оснащены такими двигателями, в которых есть возможность откручивания форсунок и оценки состояния элементов нагрева с помощью специальных колодцев.

Для получения полной картины, желательно снять свечи и провести полную диагностику на АКБ, а также — замерить уровень напряжения и сопротивления при помощи мультиметра.

Диагностика свечей накаливания 12-вольтовой лампочкой

Один из самых распространенных, но в тоже время, информативных методов проверки работоспособности свечей накаливания — использование контрольной лампы на 12 Вольт. Необходимо соблюдение простого порядка действий:

• Подберите лампу (к примеру — с габаритных огней либо тормозной системы);
• Припаяйте к ней 2 проводка;
• Коснитесь одним проводом к выводу свечей накаливания (предварительно отбросив питающий провод);
• Второй провод необходимо зафиксировать на «+» АКБ.

При свечении лампочки, можно диагностировать исправность нагревательного элемента и отсуствие обрыва цепи. Отсутствие света либо тусклое свечение, говорит о том, что свечу накаливания необходимо сменить. Отметим, что диагностика свечей накаливания с помошью лампочки, нельзя считать на 100% правдивым и безотказным способом. Поэтому, при наличии технических возможностей, лучше, возпользоваться более современными способами (с использованием мультиметра).

Как проверить свечи накала на искру

Этот способ диагностики схож с описанным выше, однако не требует применения такого элемента как лампочка. Главной целью автовладельца, здесь, получить информацию о том, возникнет ли искра, при касании резьбовой части. Следует отметить, что такая проверка, подходит исключительно для дизельных машин старого типа, на которых отстутствует электронный блок.

Для выполнения диагностики свечей накаливания на факт наличия искры, необходимо:

— Подготовить очищенный с 2-ух сторон провод (

— Убрать свечи от питающей шины;

— Подсоединить провод к «+» аккумулятора одним концом и к центральному электроду — другим концом.

При исправности свечи накаливания, в тот момент, когда провода касаются, появляется сильная искра. Если нагревательный элемент неисправен, искра не появится или будет незначительной.

Такой метод считается опасным для современных автомобилей, поэтому, его применение не распространено.

Остальные способы проверки

После проведения полной процедуры проверки свечей накаливания, в том случае, если они исправны, их можно устанавливать на свое место. Но, что делать, если после установки, они не функционируют должным образом? Возможно, истинная причина неисправности кроется в электропроводке. Для начала, рекомендуется произвести тщательную проверку предохранителей, датчиков и реле свечей.

Диагностику двух последних механизмов лучше всего доверить профессиональным автомеханикам. Не стоит забывать о том, что прогрев в камере сгорания активируется только при холодном моторе (при температуре не более +60 градусов по Цельсию).

Как проверить реле свечей накаливания

Реле свечей накала

Функцией реле свечей накала является подготовка нагревательных элементов к пуску мотора. Механизм включается с характерным щелчком при провороте ключа в замке зажигания. ЭБУ подает сигнал об активации, реле же, исполняет «команду» в приводит систему в готовность. Далее, блок управления, получает сведения от датчиков коленвала и ОЖ. Именно из-за команд, получаемых с блока, цепь замыкается либо размыкается.

Процедуру диагностики свечей накаливания стоит инициировать при отсутствии характерных щелчков. При отсутствии возгорания лампы со спиралью, особое внимание необходимо уделить визуальному осмотру предохранительных элементов, а также — температурных датчиков.

Каждое реле отвечает за несколько конактных групп. У механизмов с одним компонентом их 4, у двухкомпонентых — 8. Таким образом, имеются 2 контакта отвечающих за управление и 2 — обмотка. При принятии сигнала, срабатывают контакты управляющего типа. Важно, что в зависимости от моделей авто, различаются названия контактов реле.

Для дизельных автомобилей, контакты обмоточного типа, могут быть подписаны — 85, 85, а контакты управления соответствовать такому обозначению как 30 и 87. Замыкание контактов обмотки происходит при подаче напряжения на контакты с номерами 30 и 87. Таким образом, если проводится диагностика, необходимо подключить контрольную лампочку к выводам 86 и 87 и запитать реле свечей накала. При наличии свечения, реле исправно. При отсутствии, в большинстве случаев, можно диагностировать неисправность катушки.

Кроме того, работоспособность реле элементов нагрева, как и свечей накаливания, проверяется с помощь. мультиметра, путем замера сопротивления. При отсутствии реакции, рекомендуется сменить катушку на новую.

Имея информацию о том, каким образом проверяются свечи накаливания, вы легко сможете решить большинство возникших неисправностей, а также — самостоятельно выявить конкретную техническую проблему. Для того, чтобы проверить свечи накаливания или реле, необходимо наличие минимального набора инструментов и оборудования — мультиметр, лампочка, АКБ.

Видео: Как проверить свечи накаливания дизельного двигателя

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: 3 способа проверки свечей накала

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь