Отопление и вентиляции салона | Раздел 1

Отопление и вентиляции салона | Раздел 1. Устройство автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170

Отопитель располагается в моторном отсеке в области правой облицовки ветрового окна. Крепится он к щитку передка. Вход в отопительную систему занят фильтром, который отвечает за очистку воздуха, используемого для отопления и вентиляции.

Конструкция печки Приора состоит из ряда элементов:

• крышка от фильтра;
• фильтр, который используется для отопления и вентиляции;
• корпус с отопителя;
• микромоторедуктор;
• радиатор;
• дополнительный резистор на вентиляторе;
• вентилятор.

Как устроена печка на Ладе Приора

На Ладе Приора имеется две системы, которые отвечают за создание и поддержание комфортных условий внутри салона. Это система отопления и система вентиляции, в состав которых входят следующие элементы:

• отопитель;
• вентилятор, который синхронизирован с печкой;
• температурный салонный датчик;
• воздухораспределительный корпус;
• дефлекторы.

Нагретый воздух поступает из отопителя в воздухораспределительный корпус, после чего направляется в соответствующие воздуховоды. Таким образом тепло распределяется по всему салону:

• к решёткам обдува на лобовом стекле и боковых окнах;
• к дефлекторам по центру и сбоку на приборной панели;
• на обогрев ног.

Система отопления и ее состав

В отсеке, где находится мотор, располагается и отопитель. Обычно он прикреплен к переднему щитку. Вход, по которому попадает воздух для нагревания, зафиксирован фильтром. Он очищает заходящий воздух, в салон попадает уже профильтрованный.

Печка приора имеет следующие составляющие:

• крышка от фильтра;
• сам фильтр;
• корпус;
• микромоторедуктор;
• радиатор;
• резистор;
• вентилятор.

Принцип работы

Данное устройство, отвечающее за отопление салона приоры, имеет важные механизмы. Без них процесс не состоялся бы. Важными узлами являются:

1. Функционирование следующего компонента под названием блок управления отопителем приора – есть специальные ручки, они при вращении отвечают за разные параметры всей системы. От их рабочего состояния зависит правильный процесс работы.
2. Температурный датчик в салоне – с его помощью можно поддерживать стабильную температуру в салоне на протяжении периода поездки.
3. Дополнительный резистор – он находится в корпусе вентилятора вместе с другими элементами.
4. Правильное подключение радиатора через специальные шланги к охладительной системе позволяет избежать перегрева. За счет того, что часть холодного воздуха подается для нагревания, а вторая – для охлаждения, можно длительное время без опасений пользоваться печкой.
5. Микромоторедуктор заслонки отопителя отвечает за контроль управления. С его помощью можно направить поток не только внутрь салона, но и в разные стороны, в частности: на переднее стекло и дверцы водителя, переднего пассажира. Это дает не только нагреть салон, но и растопить замерзшие или запотевшие от большого контраста температуры стекла.

Такие особенности имеет печка в приоре, однако не со всеми рабочими моментами было проведено знакомство.

Особенности распространения воздуха

Можно убедиться на личном опыте – теплый поток не льется в определенную точку, он равномерно распространяется внутри всего автомобиля. Это особенность приоры, ответственность за которую несут такие элементы как:

• воздуховоды по бокам;
• обдув стекол;
• корпус для распределения воздуха;
• заслонка печки приора и ее моторедуктор;
• воздуховод на уровне ног.

Корпус для распределения воздуха и воздуховоды держатся на панели благодаря креплению к ее задней части. Воздухораспределитель внутри имеет специальные заслонки. Их регулировка позволяет изменять направление потоков теплого ветра. Когда автомобиль находится в движении, то воздух попадает в него с определенным напором. Чем быстрее движется транспортное средство, тем напор сильнее. Для того, чтобы вне зависимости от скорости процесс нагревания салона проходил равномерно, производители использовали вентилятор. Он работает на всех скоростях – за это отвечает блок управления печкой.

Вентиляция салона

Вентиляция салона – это важная составляющая комфортной поездки. Автомобиль не должен быть герметично закрыт. Поэтому в наличии есть не только клапаны, которые позволяют зайти теплому воздуху, но и те, благодаря которым он выходит. Они находятся в задней части машины. Когда в багажник кладут вещи, нужно проследить, чтобы отверстия не были перекрыты. В противном случае излишки не смогут выходить из салона. Избыток теплого воздуха может мешать сидящим внутри, более того, от отсутствия свежести в автомобиле может закружиться голова или есть вероятность того, что человек потеряет сознание. Поэтому так важно проконтролировать работоспособность вентиляционной системы.

Замена печки полностью делается редко, в основном меняются комплектующие. Нередко основной причиной разбора отопителя на автомашине Приора является замена радиатора печки. Когда она перестает быть герметичной и уже работает не так производительно, приходится приступать к ремонту. Для того чтобы снять печку на автомобиле Приора без кондиционера, понадобится набор ключей (накидных и торцовых), крестообразная отвертка.
По мере разбора системы стоит осмотреть все детали и заменить износившиеся. Работу выполнить по инструкции:

1. Уберите «минус» с аккумулятора.
2. Демонтируйте нижние уплотнители лобового стекла, шумоизоляцию мотора.
3. Ослабьте хомуты, которые держат прилегающие к радиатору отопителя патрубки, а затем отсоедините их. Предварительно под патрубки поставьте тазик, чтобы слить охлаждающую жидкость. После того как жидкость выльется, закройте патрубки ветошью.
4. Приступите к проводам. Отщелкните фикстор и отсоедините провода моторчика. Затем обесточьте добавочный резистор.
5. Провода, которые идут к моторедуктору привода заслонки, закреплены хомутом. Его нужно перекусить, а затем отсоединить провод.
6. Далее приступаем к демонтажу самого отпителя. Возьмите торцовый ключ «десятку», выверните им три винта, еще один винт выверните ключом «8».
7. Далее отведите в сторону жгут проводов от отопителя (крепится на небольшом кронштейне).
8. Теперь со стороны салона под приборной панелью отверните трти гайки крепления педали тормоза ключом «13», а затем отведите ее в сторону.
9. Потяните блок к себе.
10. Поставьте новый отопитель вместо старого, если нужно.
11. Когда Вас беспокоит то, что отопление дует неправильно – не в нужном режиме – придется вновь проверять все во время демонтажа.
12. Для того чтобы снять отопитель на машине с кондиционером, выполните следующие действия:
13. Также снимите минусовую клемму, затем нижний уплотнитель ветрового стекла, шумоизоляцию мотора.
14. Выкрутите саморезы, закрывающие радиатор отопителя.
15. Также аккуратно снимите патрубки: охлаждающую жидкость нужно слить в приготовленный тазик.
16. Медленно и плавно тяните радиатор вверх, пока он не выйдет из креплений.
17. Установку нового радиатора проведите в обратной последовательности.

На Lada Priora стоят кондиционеры Panasonic или Halla. Они отличаются только креплением, поэтому при замене радиатора отопителя трудностей не возникнет.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка “Приоры” может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.