Замок на багажник машины стоит ли менять на электрозамок
Замок на багажник машины стоит ли менять на электрозамок
Автомобильным замкам багажника отводится не последняя роль в сохранности машины и имущества владельцев. Производители автомобилей отдают предпочтения различным схемам закрытия, открытия. Замок устанавливается с механическим и электрическим принципом действия. Наибольшее распространение получили электрозамки. В статье проведен анализ надежности запирающих устройств.
- Замки багажников, устройство, принцип действия
- Механические замки багажников автомобилей
- Электрозамки на багажник автомобиля
- Как выбрать электрозамок багажника
- Как правильно установить на автомобиль электрозамок на багажник
Снимаем замок багажника Рено Логан
Для починки замка багажника рено логан вам потребуются:
- дрель по металлу 5 м,
- надфиль полукруглый,
- тиски,
- напильник,
- молоток,
- циркуль,
- ножовка.
Итак, первый пунктом по ремонту станет , конечно же, снятие замка. Для этого нужно открыть багажник, снять пластиковую крышку, тягу с защелки замка. У основания корпуса личинки нужно найти два выступа на зажимном кольце и повернуть его на 90 градусов по часовой стрелке до совпадения прорезей с выступами. Далее нужно снять кольцо и замок.
Порядок подключения
Для установки понадобится:
- кнопка открывания багажника;
- метров пять медного двухжильного провода с сечением не менее 1 мм 2 ;
- силовое реле;
- электропривод открывания и закрывания багажника — сам соленоид;
- прямые руки;
- километр изоленты;
- познания в физике на уровне школы;
- эта инструкция по тому, как сделать электропривод багажника.
Хотя если руки, и правда, прямые, изоленты можно взять меньше.
Следует обратить внимание, что лучше взять силовое реле, которое кратковременно замыкает контакт при его включении, так как длительная (больше 2–3 секунд) подача напряжения на соленоид приведёт к тому, что он банально сгорит. Если же в наличии есть только реле, которое просто замыкает контакты, следует помнить, что нажимать на кнопку нужно кратковременно, для открытия замка достаточно импульса длительностью в 0,6 секунды.
Если в автомобиле отсутствует охранная сигнализация, то нужно провести провод от блока предохранителей к месту, где будет установлена кнопка отпирания багажника. Отрицательный провод подключается к силовому реле и дальше уходит к соленоиду. Напряжение +12 вольт подключается через кнопку к реле и параллельно на вход силового ключа. Выход же с реле подключается ко второму контакту соленоида. Получается, что при нажатии на кнопку реле включается, контакт в нём замыкается и плюс идёт на привод, а так как минус постоянно там, то привод соленоида приходит в движении и багажник открывается.
Таким образом, при нажатии кнопки в салоне автомобиля багажник открывается, правда, практически в этом мало пользы, потому что дистанционно его не открыть, так как нет брелока. Но встречаются и такие варианты.
Если же с сигнализацией всё в порядке и она присутствует, то следует проделать всё то же, что описано выше. Различие в том, что некоторые системы сигнализации подают только отрицательный заряд по проводу управления замком, и придётся в схеме реле-кнопка провода поменять местами. Сам провод от блока сигнализации нужно подключить через диод к проводу, идущему от кнопки к реле.
Диод нужен для того, чтобы при нажатии на кнопку открывания напряжение не поступало обратно к блоку сигнализации, иначе он может сгореть. Большинство блоков имеет внутри защитный диод, но лучше обезопаситься и поставить ещё один.
Если же у блока сигнализации подача положительного заряда, то просто следует его через диод подключить к проводу, идущему к реле от кнопки.
Важный момент: в настройках автосигнализации есть два режима типов привода — электрический и пневматический. Указывать нужно электрический, так как при этих настройках будет подан короткий импульс на отпирание замка.