Выжим сцепления падающие обороты

Выжим сцепления=падающие обороты.

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Коток

• Город: г.Москва

• Наверх

#2 insane

летящий в облаках

• Пол: Мужской
• Город: Казань
• Интересы: Дом, семья, работа 🙂

• Наверх

#3 Коток

• Город: г.Москва

• Наверх

#4 insane

летящий в облаках

• Пол: Мужской
• Город: Казань
• Интересы: Дом, семья, работа 🙂

• Наверх

#5 Илья Мартенс

• Пол: Мужской
• Город: Питер

• Наверх

#6 whale_2

• Наверх

#7 Коток

• Город: г.Москва

• Наверх

#8 insane

летящий в облаках

• Пол: Мужской
• Город: Казань
• Интересы: Дом, семья, работа 🙂

• Наверх

#9 Коток

• Город: г.Москва

• Наверх

#10 Индюк

• Пол: Мужской
• Город: Алма-Ата (KZ)
• Интересы: Техника, музыка, рабалка и пр.

• Наверх

#11 MWW

• Пол: Мужской
• Город: Московская обл
• Интересы: Авиамоделизм, компьютеры, автомобили

• Наверх

#12 whale_2

• Наверх

#13 Илья Мартенс

• Пол: Мужской
• Город: Питер

если забить, и окажется, что причина все-таки в полукольцах — можно попасть на замену коленвала. Прецеденты известны.
Динамометрический ключ нужен обязательно.
Whale

🙁 Интересно, это только мне так не везёт — ни разу не видел механика с динамометрическим ключом в руках. А также, этого самого динамометрического ключа у них. Когда оставлял машину — они один раз так книжку мою зачитали по Гольфу, что она вся чёрная стала. Откуда они могут знать момент затяжки какого-то болта, если они не знают многих других элементарных вещей. С виду нормальный сервис.
Я, конечно, понимаю, что есть авторизированные сервисы со всем набором оборудования, компутерами и всякими прибамбасами (кстати, не всегда в таких сервисах кач-во работ лучше), но:
1. Время (там, как правило, очереди)
2. Расстояние (не везде есть)
3. Цена.

В общем, я думаю, динамометрический ключ — вещь полезная, как и оригинальный съёмник, и прочая, и прочая. Но вряд ли без него _в принципе» не обойтись.

Иначе у нас не было бы рынка услуг автосервиса 🙂

• Наверх

#14 Коток

• Город: г.Москва

• Наверх

#15 whale_2

• Наверх

#16 georgy

• Город: Москва

а свист, хруст, скрип есть? . Срочно в сервис и глянь с фонариком масло с сальников не подтекает?

• Наверх

#17 VladEV

• Пол: Мужской
• Город: МО, Дмитров

• Наверх

#18 YUI

Товарищи по «оружию», требуется помощь коллективного разума. При нажатии на холостых оборотах педали сцепления падают обороты на 200-250 об.мин. Особенно ощущается в пробках. С таким не встречался ни разу. Обычно все происходит наоборот. Мистика какая то. Есть подозрения что умирает выжимной.
Кто нибудь встречался с проблемой?
Масло в коробке есть, посторонних шумов и вибраций не наблюдается. Карб не глючит холостые держит ровно..
Беспокоит, что в пробках двигатель испытывает масляное голодание на 500 об.мин при нажатой педали сцепления.

• Наверх

#19 MWW

• Пол: Мужской
• Город: Московская обл
• Интересы: Авиамоделизм, компьютеры, автомобили

Динамометрический ключ нужен обязательно.

Ну, не буду спорить. Скажем так — очень желателен:) Если его нет, то необходимо наличие некоторого опыта:) А опыт, как известно сын ошибок трудных:) Коренные крышки, это не головка, по конструкции они так устроены, что перетянуть их невозможно. Но сорвать болт(точнее обломить, он там каленый) — запросто. Радует только одно — остаток болта из чугунного блока, как правило легко выкручивается, без всякого высверливания и даже без спец-инструмента. Но попадать на болт, можно тогда, когда их ведро в углу стоит:) А так, если достаточного опыта нет — то лучше и дешевле воспользоваться динамометрическим ключем, тем более, что они сейчас в любом мало мальски приличном магазине запчастей продаются, и стоят не очень дорого, можно и обзавестись для личного пользования.

ЗЫ: А вообще, к сведению, момент затяжки можно упрощенно представить, как усилие в килограммах, которое надо приложить к концу воротка длиной один метр:) Соответственно, если у вас вороток короче в два раза, то усилие надо умножить на два:) А вот сумеете ли вы это без прибора осуществить на практике, только от опыта зависит.

• Наверх

#20 Индюк

• Пол: Мужской
• Город: Алма-Ата (KZ)
• Интересы: Техника, музыка, рабалка и пр.

О динамометрическом ключе я мечтаю давно:))) еще с Saab-a, да все таки попрошу у дедмароза наверное. Гдето слышал, что есть ключи на которых можно момент выставлять. Но дорого блин. зато вещь на всю жизнь — люблю с железными коняшками копаться. А в Гольфе вообще одно удовольствие ручками лазать.