Обзор особенностей крепления разных двигателей
Обзор особенностей крепления разных двигателей
Гашение вибрации, которая исходит от мотора – это основная роль подушки крепления двигателя. Резинометаллическая конструкция, которую составляют толстая каучуковая прослойка и стальной корпус. Подушку еще называют опорой силового агрегата, а из-за схожести формы, иногда встречается название «гитара». Чаще всего под капотом их три, и они помимо повышения комфорта при езде, защищают силовую установку от толчков и ударов во время движения по нашим дорогам.
Изначально, опоры были металлическими, с их помощью жестко фиксировали мотор к кузову, однако со временем, с целью повышения упругости крепления, а также обеспечения эластичности подвеске, были добавлены резиновые вставки. Именно такой вид они имеют и сегодня.
- Особенности креплений разных двигателей
- Устройство и назначение опор двигателя
- Признаки выхода из строя подушек двигателя
- Как поменять демпферные подушки двигателя ВАЗ 2110 и видео рабочих процессов
- Замена правой демпферной опоры
- Замена левой демпферной опоры
- Замена задней демпферной опоры
Что такое опора двигателя (подушка) и для чего она предназначена
Опоры двигателя – это специальные узлы, с помощью которых двигатель и коробка передач закрепляется на раме, подрамнике или кузове автомобиля. Чтобы надежно выполнять свою работу, опора должна обладать высокой износостойкостью и прочностью. Поэтому конструкция детали представляет собой основу из стали, оснащенной в областях стыка с мотором резиновыми подушками. Именно последние гасят колебания, производимые работающим двигателем.
Помимо поглощения вибраций, опора служит амортизатором двигателя, предотвращая его механическое повреждение после наезда на неровности дорожной поверхности.
Главные функции опор двигателя:
- Погасить удары и толчки, которые возникают при движении транспортного средства.
- Обеспечить эффективную виброизоляцию салона на холостом ходу.
- Обеспечить меньший износ деталей за счет снижения раскачивания двигателя.
