Одинаковы с лица: что лучше – LADA Vesta или LADA Xray
Сразу надо пояснить один момент, который почему-то до сих пор вызывает споры. Vesta – это не разновидность «Логана». Она вообще не имеет отношения к «реношной» платформе В0.
Вот Largus имеет, Xray – тоже, а Vesta – это последний (на данный момент , хотя все идет к тому, что вообще ) чисто тольяттинский проект на родных агрегатах и платформе собственной разработки.
Vesta – не В0 и не Logan. «Логан» и другие разработки румынской Dacia к «Весте» не имеют никакого отношения.
А вот Xray – другая история. По большому счету, перед нами перелицованный Sandero. Правда, чем дальше, тем больше Xray от прародителя уходит. Дошло до того, что на версии «Кросс» своя передняя подвеска, подрамник, уж не говоря про исконные вазовские моторы вроде 16-клапанника 1,6 л и тольяттинского же 1,8 л.
Тем не менее «сандеровские» уши торчат ну хотя бы в салоне, потому что так заложено той самой платформой В0. С этого и начнем столкновением родственников (но не «братьев»!) лбами.
Какие же все-таки конкуренты у Кросса
Конкурентов Лада Веста СВ Кросс достаточно. Самые сильные конкуренты Лада Веста СВ Кросс — это западные марки, однако есть и авто из США и Южной Кореи. Несмотря на обилие мировых марок, универсал Лада Кросс во многих моментах превосходит своих конкурентов.
Практически каждый из них отличается тем, что продаётся на рынке достаточно давно. Лада Веста СВ Кросс — это новичок, которому только предстоит доказывать свою состоятельность.
Отметим: модель от тольяттинского производителя в дорогих комплектациях стоит дороже иностранных конкурентов. Кажется, что российский автомобиль не может быть дороже французского или корейского, однако в случае моделью 2180 от Лады это так.
Ключевые конкуренты Лады Весты СВ Кросс:
Renault Daster;
Рено Каптюр;
Hyundai ix 35;
Hyundai Creta;
X-line;
Спейсбек Skoda Rapid;
Ford Focus универсал.
Именно с этими моделями можно сравнивать посдеднее творение инженеров Ваза. Читатель статьи получит наиболее полную картину того, как выглядит Лада Веста СВ Кросс на фоне своих главных конкурентов.
Ладу Весту можно заправлять 92-м бензином, а вот собрата советуют производители «кормить» 95, что дороже, учитывая цену топлива. Что седан, что хэтчбек, имеют передний привод, одинаковые обороты – 4200 об/мин. и обзавелись многими вспомогательными системами: ABS, ESP и др.
Отличие Весты в том, что она обладает увеличенным баком – 55 литров, кузов имеет на одну дверь меньше, чем хэтчбек – 4 (у Х рей – 5), средний расход у нее меньше, всего 6,9 литров, но, к сожалению всего 2 подушки безопасности.
Лада икс рей имеет бак поменьше – 50 литров, больше расход – 7,2 л., но зато 4 подушки безопасности, включая боковые, которых нет у Весты.
Главные отличительные характеристики рассмотрим поподробнее ниже.
Оставить отзывы о Lada Vesta sw Cross можете здесь
Комплектации и характеристики Лады Весты
Как мы тормозим? Попробуйте экстренно затормозить, ударом по педали тормоза. Что при этом делают ваши руки? Упираются в руль, как в поручень? Это неправильно – так вы не можете рулить в экстренной ситуации. Вы не одиноки: посмотрите, сколько вокруг аварий «бампер в бампер», когда водитель не смог объехать препятствие, хотя было где и когда. Что нужно сделать, чтобы изжить этот неправильный навык? Попробуйте экстренно затормозить, но уже без рук: просто поднимите их и ударяйте по педали тормоза. При правильной посадке (спинка кресла почти вертикальна) вы будете плотно зажаты между педалью тормоза и спинкой кресла. Повторите упражнение несколько раз, чтобы мозг привык к новому знанию и понял безопасность свободных рук. Теперь оттормозитесь уже объезжая препятствие – какую-нибудь воображаемую точку на дороге или приобретенный загодя дорожный конус (например, продаются в Metro за 300-600 рублей). Поработайте рулем при экстренном торможении. Выполите несколько раз для закрепления. На все это уйдет не более получаса. Главное, чтобы дорога была пустая, и вы не создавали аварийных ситуаций во время тренировки. Это – первое упражнение, которое выполняют в школе водительского мастерства BMW.
