Самостоятельная замена радиатора печки Лады Калины со снятием панели
Самостоятельная замена радиатора печки Лады Калины со снятием панели
Отопитель «Калины» обладает большой эффективностью, и владельцы редко переключают его регулятор дальше первого положения. Конструкторы добились этого благодаря мощному электродвигателю и высокой теплоемкости радиатора. Вентиляторный узел редко доставляет неудобства автовладельцу и способен бесперебойно отработать многие годы.
Радиатор может потечь уже в период обкатки. Причин тому несколько, но основные – низкое качество сборки и определенные недостатки системы охлаждения, которые иногда приводят к появлению избыточного давления. На «Калине» ситуация усугубляется тем, что в непосредственной близости от печки расположен электронный блок управления (ЭБУ), и охлаждающая жидкость может вывести его из строя. Замена радиатора печки Калины должна быть проведена как можно быстрее. Это непросто, но вполне возможно сделать самостоятельно в гаражных условиях.
- Устройство и принцип работы системы отопления
- Причины и симптомы выхода из строя
- Как выбрать новый радиатор
- Необходимые инструменты и принадлежности
- Замена радиатора
- Замена со снятием панели
- Замена без снятия панели
- Видео о замене радиатора без снятия панели
Разборка панели
Для проведения демонтажа панели приборов в Калине следует вооружиться набором качественных отверток и терпением. Для работы потребуется:
- крестовая отвертка;
- шлицевая отвертка;
- ключ на 10 с круглой головкой;
- маркер или лента для обозначения отсоединенных проводов.
Разборка начинается с боков. Как снять торпеду? Последовательность такая:
- Первым делом нужно отсоединить резиновый уплотнитель, который мешает снять панель. С помощью плоской отвертки отгибаем его, чтобы освободить место для демонтажа.
- Дальше нужно снять пластиковый кожух на трех клипсах. Он находится на передней стойке крышки. Опять-таки пригодится плоская отвертка, которой можно поддеть панельку.
- Следующий шаг — отсоединить накладки перед стеклом. Открутить их можно при помощи крестовой отвертки, выкрутив крепления с обеих сторон.
- После этого получится снять черную накладку под стеклом. Она закреплена на железных клипсах и саморезах, поэтому спешить не стоит. Медленно тянем на себя, пока она не отсоединится. Может получиться такая штука, что клипсы застрянут под панелью или часть из них вовсе будет отсутствовать.
- Откручиваем все саморезы, которые есть поблизости, и снимаем накладки с боковых воздуховодов.
После снятия всех боковых и побочных элементов можно приступать к демонтажу центральной части.