Порядок выполнения работ по замене спидометра на ВАЗ 2106

Порядок выполнения работ по замене спидометра на ВАЗ 2106

Электромеханический спидометр ВАЗ 2106 выполняет ту же функцию, что и аналогичные приборы на других транспортных средствах – измеряет скорость движения автомобиля. На щитке приборов «шестерки» рядом расположены спидометр и тахометр, который измеряет количество оборотов двигателя.

С помощью троса спидометра крутящий момент от привода спидометра «шестерки», шестерня которого находится в МКПП автомобиля, транслируется непосредственно на прибор. Здесь значения угловой скорости трансформируются в линейную величину, отображаемую на шкале спидометра ВАЗ «шестой модели» всех модификаций в виде реальной скорости движения.

Механический спидометр на ВАЗ 2106

Механические приборы считаются максимально простыми, так как суть их работы заключается в связи между элементами автомобиля. Так, механический прибор на ВАЗ 2106 работает по принципу связи стрелки спидометра с выходным валом редуктора. Редуктор же сам получает приводную силу от вращения колёсной пары. Таким образом, стрелка получает энергию от колеса автомобиля и отражает на шкале приборов соответствующее значение.

В полости МКПП «шестёрки» есть выходной валик, на котором надета шестерёнка. Шестерня во время движения вращается на этом валике и задевает тросик прибора. Трос же представляет собой прочнейший кабель, завёрнутый в защиту. Один конец тросика вмонтирован в отверстие этой шестерёнки, а другой подсоединён к прибору учёта скорости.

Неисправности

Механический спидометр тем и хорош, что легко выявить неполадки в его работе и диагностировать неисправность. Условно все возможные неисправности можно разделить на два типа:

• спидометр не показывает реальную скорость движения автомобиля;
• приводная часть прибора издаёт сильный шум.

К причинам появления данных неисправностей относятся:

1. Общая неисправность самого спидометра — в этом случае без замены прибора не обойтись.
2. Ослабление гаек наконечника гибкого вала. В процессе езды по неровным дорогам гайки могут выкручиваться — достаточно просто закрутить их до упора, чтобы спидометр начал показывать корректные данные.
3. Обрыв гибкого валика в КПП. Потребуется замена этой детали.
4. Повреждения тросика. Восстановить его целостность невозможно, придётся менять.

Если посмотреть на статистику поломок механического спидометра ВАЗ 2106, то можно сделать вывод: большее количество неисправностей связывается с тросиком и может быть устранено только его заменой.

Ремонтные работы

Для того, чтобы возобновить работоспособность механического спидометра, потребуются:

• отвёртка с плоским тонким лезвием;
• пассатижи;
• гаечные ключи;
• проволока из стали с характеристиками диаметра до 0.5 мм и длиной до 2 метров.
• новый тросик привода.

Так как приводная часть КПП ВАЗ 2106 монтируется в нижней части автомобиля, для ремонта придётся воспользоваться ямой или эстакадой.

Порядок работ следующий:

1. Надёжно зафиксировать автомобиль в таком положении, чтобы было удобно под него подлезть.
2. Обязательно отсоединить провод с отрицательной клеммы аккумулятора.
3. Снять панель приборов в салоне, подцепив край пластика отвёрткой и нажав на фиксаторы.
4. Вывернуть гайку, которая фиксирует трос к устройству спидометра.
5. Привязать к гайке новую проволоку.
6. Отвернуть гайку, которая держит трос в корпусе коробки переключения передач.
7. Отстыковать тросик от коробки.
8. Потянуть трос на себя, вытащить его из автомобиля таким образом, чтобы направляющая проволока, привязанная к гайке, заменила трос.
9. Перед тем, как ставить новый тросик, необходимо его смазать «ШРУСом» или «Литолом».
10. Новый трос протащить по проволоке, после чего проволоку снять.
11. Все дальнейшие действия по фиксации троса произвести в обратной последовательности.

Таким образом, замена троса может занять до получаса времени. Во всех остальных случаях целесообразно сразу же заменить и сам прибор спидометра — допускается установка только механического устройства для корректности работы.

Видео: ремонт своими руками

Демонтаж привода спидометра ВАЗ-2107

Выполняются действия в такой последовательности:

• автомобиль устанавливается на смотровую яму;
• от аккумулятора отключается провод «массы»;
• снимается панель приборов;
• отворачивается гайка, фиксирующая привод к спидометру и он отсоединяется;
• к проушине гайки привязывается проволока;
• отворачивается гайка, крепящая гибкий вал к коробке передач;
• тросик спидометра отсоединяется от КПП;
• привод вытягивается таким образом, чтобы направляющая проволока осталась в нем;
• проволока отвязывается от гайки.