ГАЗ 3307 технические характеристики

Модель ГАЗ 3307 представляет собой четвертое поколение отечественных среднетоннажных грузовых автомобилей Горьковского автомобильного завода. В серийное производство новая машина была запущено в 1989 году.

На конвейере данный грузовик продержался не очень долго, по сравнению с предшественниками. Его производство частично было прекращено в 1994 году. Модель внесла множество различных изменений в последующие грузовики после легендарного ГАЗ 53, который был сильно морально устаревшим, как в техническом плане, так и во внешнем виде.

Первую партию новых грузовых автомобилей Горьковский автомобильный завод представил в 1989 году. В конце этого же года было полностью налажено серийное производство новых ГАЗ 3307. Сильную конкуренцию для данной машины составил, выпущенный позже грузовик ГАЗ 3309, обладающий дизельной силовой установкой под капотом.

В 2008 году ГАЗ 3307 перенес некоторые доработки. Для него стала доступной новая карбюраторная силовая установка, имеющая повышенную мощность. Такое обновление позволило модели еще на какое-то время остаться востребованной на рынке. Производился такой грузовик до 2012 года. Что первые модели, что последние, на рынок вышли с довольно большим успехом, однако популярность машины была лишь временной. В связи с развалом СССР, спрос на данный грузовик сильно упал, машина стала не востребованной. Из-за этого крупносерийное производство была прекращено, но завод все же продолжил выпускать модель, хоть и мелкими партиями.

Статья в тему: Как убрать ржавчину с крыла авто

Помимо базового грузовика Горьковский автомобильный завод также выпускал и несколько специализированных модифицированных версий, предназначенных для государственных структур.

Предшественником ГАЗ 3307 является 53-й ГАЗон. Последний сильно устарел по всем параметрам еще в конце 1980-х годов. В связи с этим конструктора начали проектировать совершенно новый автомобиль, подходящий под требования современного рынка. ГАЗ 3307 был адаптирован к эксплуатации на твердых дорожных покрытиях, но и в сельских местностях техника также не особо проигрывала. Новую модель отнесли к четвертому поколению среднетонажжных грузовиков. К этому же поколению также относятся и другие модели, а именно ГАЗ-3309, ГАЗ-3306 и ГАЗ-4301.

Одной из главных целей при создании данного грузовика являлось то, что новая машина должна быть синхронизированной по основным элементам конструкции и узлам с предыдущими грузовиками. В результате этого новая модель получила большое количество различных деталей от ГАЗ 53.

Такое решение поспособствовало существенному облегчению технического обслуживания грузовика и сокращению затрат на производстве. Именно из-за этого многочисленные характеристики нового грузовика превосходили предшественника. Также при разработке капотную компоновку модели были решено сохранить.

Основными отличиями ГАЗ 3307 от своего предшественника ГАЗ 53 стала улучшенная кабина и новое оперение. В салоне конструктора увеличили свободное пространство, а также внедрили систему вентиляции и отопления. Небольшим переменам была подвергнута и силовая установка машины. Руководство Горьковского автомобильного завода планировало сделать ГАЗ 3307 переходным вариантом, способным позже использовать несколько новых дизельных двигателей, имеющих увеличенные экономические характеристики.

Статья в тему: Не включается вентилятор печки ваз 2107

Через некоторое время после старта серийного производства, завод начал выпускать дизельные силовые установки. Серийное производство машин с карбюраторными двигателями было полностью остановлено в середине 1990-х годов.

Спрос на дизельные версии начал снижаться практически каждый год. На тот период времени такие грузовики стали уже нерентабельными. В настоящее время Горьковским автомобильным заводом могут быть предложены только грузовые комплектации, оснащенные лишь бензиновыми силовыми установками. Причем такие версии сейчас доступны только под заказ.

Хоть данный грузовик и обладает немаленькими габаритными размерами, он вполне пригоден для эксплуатации в городских условиях. Это объясняется его отличной маневренностью, что практически полностью компенсирует его размеры.

Но кроме этого ГАЗ 3307 также может использоваться и в условиях бездорожья, причем довольно успешно. Еще одной его особенностью является то, что он обладает вполне высокой устойчивостью к различным условиям климата. В совокупности с высокой выносливостью это сделало машину довольно популярной.

ГАЗ 3307 в первую очередь предназначен для транспортировки различных видов груза. Сфера применения этого грузовика может быть существенно расширена путем использования разнообразных надстроек, которых имеется большое количество. На базе ГАЗ 3307 могут быть построены молоковозы, автомобильные краны, мусоровозы, автомобильные вышки и многие другие виды спецтехники. Благодаря такой универсальности машина может эксплуатироваться практически в любых сферах деятельности.

Характеристика

Автомобиль ГАЗ модели 33073 начал серийно производится еще в СССР. Первые экземпляры были выпущены в 89 году. На то время это был мощный передовой грузовик с внушительным дизайном и улучшенной кабиной.

Статья в тему: Компрессор в машине что это такое

Спустя несколько лет Горьковский автозавод стал производить на его базе различные модификации. Так, появилась дизельная версия 3309, а также полноприводной грузовик «Садко» с возможностью дистанционной подкачки шин из салона. Серийно машина производилась вплоть до появления ГАЗона «Некст». Постепенно спрос на 33073-ГАЗ падал. Рынок требовал более нового грузовика с современными техническими характеристиками.

Модификации

33070 — шасси и бортовой грузовик с карбюраторным двигателем ЗМЗ-511/-513/-5233;
33072 — шасси с карбюраторным двигателем ЗМЗ-511/-513/-5233 под самосвальные кузова производства САЗ;
33073 — грузовое такси (кузов с тентом, откидными лавками по бортам, дверцей в заднем борту и откидной лестницей);
33074 — удлинённое шасси с карбюраторным двигателем ЗМЗ-513/-5234 под монтаж автобуса КАвЗ-3976 (снят с производства в конце 2007 года);
33075 — шасси и бортовой грузовик с битопливным двигателем ЗМЗ-513 для работы на сжиженном нефтяном газе (СНГ) и бензине А-80;
33076 — шасси и бортовой грузовик с битопливным двигателем ЗМЗ-513 для работы на сжатом природном газе (СПГ) и бензине А-80;
33090 — шасси и бортовой грузовик с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2;
33091 — удлинённое на 1,4 м шасси и бортовой грузовик с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2;
33092 — шасси с дубль-кабиной на 7 человек и турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2 под пожарные машины и спецнадстройки;
33094 — удлинённое шасси с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2 под монтаж автобуса КАвЗ-397650;
САЗ-3507-01 — самосвал с трехсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-33072, объем кузова 5 м³ (10 м³ с надставными бортами), грузоподъёмность 4,13 т (4,33 т);
САЗ-35071 — самосвал с трёхсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-3309, объем кузова 5 м³ (10 м³ с надставными бортами), грузоподъёмность 3,93 т (4,13 т);
САЗ-35072 — самосвал с односторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-33072, объем кузова 4,5 м³, грузоподъёмность 4,25 т;
САЗ-35072-10 — самосвал с трехсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-3309, объем кузова 4,5 м³, грузоподъёмность 4,1 т.
«Добрыня» — удлиненная версия ГАЗ-3309 (длина 7900 мм, колесная база 4570 мм, грузоподъёмность 4 т) с кабиной со спальным отсеком, пластиковым оперением и спойлерами, тюнинг фирмы «Чайка-Сервис».

Статья в тему: Какие царапины на авто можно заполировать фото

В 2000 годах шасси ГАЗ-3307 и 3309 стали активно использоваться различными компаниями (начиная с ЗАМС ГАЗа) для создания версий с удлинённой рамой под монтаж фургонов, автоэвакуаторов и прочей спецтехники. Грузоподъёмность таких удлинённых шасси при этом не возрастает, а увеличение монтажных размеров рамы полностью используется под увеличение полезной длины и объёма кузовов, что выгодно при транспортировке, например, длинномерных и объёмных грузов. Кроме того, получили некоторое распространение удлинённые кабины со спальным местом для междугородных перевозок.