3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Дренажное отверстие в помпе для чего

Дренажное отверстие в помпе для чего

BMW.Планета

Вливайся в тусовку! Есть BMW? ЖМИ!

Автор Тема: Для чего на помпе м10 отверстия сверху и снизу? (Прочитано 1649 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Рекомендуем почитать по теме Для чего на помпе м10 отверстия сверху и снизу?

Ищу запчасти по хорошей цене в хорошем состоянии
1. Сапоги 51мм (нужны только сами сап.

всем привет , кирдык приводам люфтят :- , цена привода кусается >:( можно ли вылечить гранату на.

В пути лопнула крестовина кардана е 30, можна ли подобрать с другого авто.

[b]КУПЛЮ НА Е30 СЛЕДУЮЩИЕ ПОЗИЦИИ:[/b]
– ищется мотор м20 2,5 с навеской от 30 или 34
– ко.

для чего оно нужно.

Статья в тему:  Можно ли самостоятельно устанавливать дхо

Вопрос – из чего сделаны уплотнительные кольца круглого сечения, на .

Разобрал туринг ix, с него остались
Хорошая раздатка, люфт минимальный 1-2 градуса всего, сухая.

Доброго времени суток!
За что отвечают два маленьких разъема, черный и белый, которые находятся.

Капает антифриз из дренажа помпы

Сообщение Roxer » 27 дек 2015, 19:27

Моё не претендующее на истину в последней инстанции и совсем ни разу не инженерное мнение:

Давайте сначала вспомним, а нафига собственно сделан этот дренаж?
Как мы помним, если сальник помпы подтекает, то дренаж позволяет антифризу сливаться на улицу.
Что будет если он забит?
Так как в системе охлаждения при работе образуется давление 1,1 бара (с родной крышкой)
Если дренажное отверстие забито, то в полости между сальником системы охлаждения и масляной системой потихоньку накопится такое же давление. А оно накопится, так как есть хоть и маленькая но всё же неплотность в систему охлаждения. Что будет дальше? Дренажное отверстие у нас забито. В этой полости создалось то же самое давление 1,1 бара. А дальше оно будет давить на масляный сальник и в результате, продавив его, антифриз пойдет в масло. Продавит оно его точно, так как повторюсь с одной стороны масляного сальника будет 1,1 бара, с другой 0. Именно 0 а не давление масла. Масло там просто течет или брызгает. Там не канал смазки где масло находится под давлением.
Короче, получаем антифриз в масле, то есть эмульсию. Что получаем дальше думаю ни для кого не секрет.
Так вот это отверстие, причем чистое не забитое, залог НЕпопадания антифриза в масло именно по этому пути.

Статья в тему:  Как клеить пленку на лобовое стекло

Что будет если мы выведем трубку повыше?
Мы заставим антифриз вместо того чтоб вылиться спокойно, подниматься вверх по трубке. Чтоб он поднимался вверх нужно давление. И точно такое же давление будет давить на масляный сальник.
То есть разница понятна. В одном случае просто сливаем и не давим на масляный сальник. В другом тоже скорее всего сливаем, правда капает в другом месте, но и сколько то давим на сальник.
Вот честно говоря я за первый вариант. Лучше пусть сливается и никуда не давит.

Про «бесполезность» замены сальника написано-переписано очень много. У всех по разному получается. У кого то течь прекращается, у кого то нет.
Я не менял, поэтому могу сказать что помню из того что читал когда то, в том числе и в этой вот теме.
1. У кого то сальник тек не по валу, а по наружной поверхности, то есть там было что то с посадкой сальника.
2. Качество сальников
3. В этой теме написано про желательность замены сразу пары сальник-вал.
4. Ну и скорее всего ещё что то забыл.
5. .

Нюансов может быть много, и если максимально внимательно отнестись ко всему, то не факт что замена сальника не поможет.

А вот то что я написал про трубку.
Я не знаю какое должно быть давление чтоб поднять антифриз по трубке под приборку, или куда там вы хотите её запихать, но по любому лично мне нравится ситуация когда давление на масляный сальник равно 0, чем хотя бы на него давит какое то, хотя бы минимальное давление.

Статья в тему:  Обновленная лада гранта 2018 фото когда выйдет

Отправлено спустя 3 минуты 30 секунд:
А что такого страшного что мокнет или чуть капает? Ну капает, ну и фиг с ним. Самая сильная капель будет при работе. В гараже только при остывании может накапать немного и всё.
Это я про небольшую течь.
Если капает и на холодном и довольно обильно, то сальник один фиг менять. Трубка тут тоже не спасет скорее всего, и повторюсь, просто капать будет в другом месте, оттуда, куда вы её выведите. Если есть реальная проблема, трубка не поможет.
Есть же ещё крышка на 0,9 бара как вариант.
Поменяли сальник, максимально просмотрев все и проверив, и крышку заменили. Думаю должно помочь.

#1 ОФФЛАЙН tele3

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 036
    • Город: Курган
    • Автомобиль:
      W201

    Вчера менял насос, так на старом эта дырка была заглушена трубкой.Сняв ее увидел там какую то черную смазку.Это для смазки или что?

    Прикрепленные изображения

    #2 ОФФЛАЙН pavel0861

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 206
    • Город: Санкт-Петербург
    • Автомобиль:
      W202 C230 1996г.

    Когда помпа начинает течь, антифриз течёт именно отсюда. Видимо, для того, чтобы меньше попадало на ремень.

    ВАЗ 2101 1977
    ВАЗ 21093 1996
    MB 190D 2.0 1992
    МВ W202 2.3 1996
    MB W211 2.4 2004

    #3 ОФФЛАЙН krosha

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 305
    • Город: Москва, ВАО
    • Автомобиль:
      201.029

    190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine

    Статья в тему:  Как надо хранить колеса на дисках

    Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.

    #4 ОФФЛАЙН Stiv

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 366
    • Город: Екатеринбург
    • Автомобиль:
      W124 E280 АКП 95 год

    Вчера менял насос, так на старом эта дырка была заглушена трубкой.Сняв ее увидел там какую то черную смазку.Это для смазки или что?

    Дренажное отверстие на случай протечки сальника на него одевается шланг уходящий в район поддона.

    W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
    W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

    #5 ОФФЛАЙН tele3

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 036
    • Город: Курган
    • Автомобиль:
      W201

    Дренажное отверстие на случай протечки сальника на него одевается шланг уходящий в район поддона.

    #6 ОФФЛАЙН Stiv

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 366
    • Город: Екатеринбург
    • Автомобиль:
      W124 E280 АКП 95 год

    а тогда зачем другое отверстие,в миллиметр диаметром ?

    Вроде других отверстий там не должно быть.

    W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
    W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

    #7 ОФФЛАЙН Skamarch

  • Пользователи
  • Cообщений: 84
    • Город: Ахтубинск
    • Автомобиль:
      W201,1983

    Это отверстие со штуцером или без предназначено для определения износа сальника помпы для своевременной замены помпы. При износе сальника тосол вытекает из этого отверстия и попадает на ремень, который при попадании на него тосола проскальзывает призапуске двигателя издавая при этом достаточно долго визг. Тем самым подсказывая водителю о необходимости замены выходящей из строя помпы.

    Статья в тему:  Газель дизель или бензин что лучше

    Сообщение отредактировал Skamarch: 17 Апрель 2014 – 16:33

    #8 ОФФЛАЙН Kon_An

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 332
    • Город: Нью-Когалым
    • Автомобиль:
      С124, 111.960 АКПП

    Это отверстие со штуцером или без предназначено для определения износа сальника помпы для своевременной замены помпы. При износе сальника тосол вытекает из этого отверстия и попадает на ремень, который при попадании на него тосола проскальзывает призапуске двигателя издавая при этом достаточно долго визг. Тем самым подсказывая водителю о необходимости замены выходящей из строя помпы.

    Конструктивно заложено попадание антифриза на ремень? У меня помпа вот начала течь, на ремень не попадает ни капли.

  • Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:

    Adblock
    detector